Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie przygotowuje budowę drugiego etapu Drogi Współpracy Regionalnej (DWR), która bezpośrednio połączy Oświęcim z autostradą A4 na węźle Jeleń w Jaworznie. Nowa trasa o długości około 9 kilometrów zostanie poprowadzona całkowicie nowym śladem i ominie obszary zabudowane. Szacunkowy koszt samego opracowania dokumentacji technicznej dla tego przedsięwzięcia wynosi 8 milionów złotych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad skorygowała plany budowy nowego przebiegu drogi krajowej nr 9 od drogi ekspresowej S74 do obwodnicy Nowej Dęby. W wyniku konsultacji społecznych i analizy 1781 opinii przesłanych przez mieszkańców, projektanci z firmy TPF opracowali trzy nowe warianty trasy. Inwestycja obejmuje realizację 19-kilometrowego odcinka drogi przebiegającego przez teren ośmiu gmin w województwach świętokrzyskim i podkarpackim.

Do Wójta Gminy Zamość Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla obwodnicy Zamościa w ciągu drogi krajowej nr 74. Dyrekcja zarekomendowała wariant 3C (zielony) o długości niespełna 19 km.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargu na opracowanie studium rozbudowy drogi ekspresowej S6 na odcinku Straszyn – Rusocin. Wpłynęły dwie oferty, z których tańsza opiewa na kwotę 3 640 800 zł brutto. Inwestycja ma na celu poprawę przepustowości trasy, na której dobowe natężenie ruchu przekracza obecnie 46 tysięcy pojazdów.

Spośród ośmiu ofert złożonych w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Przytocznej w ciągu DK24, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała propozycję firmy Colas Polska z Palędzia. Jej wartość wynosi 86 940 342,90 zł.

Budowa obwodnic Pradeł i Kroczyc oraz przebudowa drogi krajowej nr 94 w Olkuszu to trzy ważne projekty infrastrukturalne realizowane przez Grupę NDI na południu Polski. Ostatnie miesiące przyniosły widoczny postęp na wszystkich placach budowy. Przyglądamy się najnowszym efektom prac i kluczowym etapom ich realizacji.

Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich oraz wykonawca, firma Strabag, kończą realizację nowej przeprawy mostowej nad rzeką San w Stalowej Woli. Inwestycja prowadzona w ciągu drogi wojewódzkiej nr 855 kosztuje blisko 400 milionów złotych. Nowoczesny obiekt o długości 1760 metrów ma zostać oddany do użytku kierowców pod koniec 2026 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje inwestycję polegającą na budowie drogi ekspresowej S10 na trasie między Toruniem a Bydgoszczą. Całe przedsięwzięcie zostało podzielone na cztery odrębne odcinki realizacyjne o zróżnicowanym stopniu zaawansowania robót. Najszybciej postępują prace na najdłuższym, liczącym 21 kilometrów fragmencie łączącym Toruń z Solcem Kujawskim (odcinek: węzeł Solec - węzeł Toruń Zachód), gdzie wskaźnik zaawansowania prac wynosi obecnie ponad 75% (stan na koniec lipca).

Pierwsze fundamenty na Baltica 2 są już zainstalowane. Tym samym rozpoczął się najbardziej zaawansowany etap prac instalacyjnych na budowanej na Bałtyku największej morskiej farmie wiatrowej powstającej teraz w Polsce. Offshore to stabilne źródło zeroemisyjnej energii - z czystej energii turbin wiatrowych Baltica 2 będzie mogło korzystać docelowo 2,5 mln domów w Polsce.

Mijające 12 miesięcy okazało się nad wyraz dynamiczne. Pełne wyzwań, nowych doświadczeń inżynieryjno-budowlanych, ale też realnych efektów na prowadzonych przez nas inwestycjach. Kluczowe momenty idealnie wpisują się w logikę cyklu inwestycyjnego. Zobaczmy to naprawdę z bliska.

Przewiert sterowany morze – ląd to kolejny etap projektu Baltica 2 – największej morskiej farmy wiatrowej w Polsce, realizowanej wspólnie przez PGE i Ørsted. Dzięki nowoczesnej technologii HDD linie kablowe połączą część morską z lądową z poszanowaniem środowiska i krajobrazu. Baltica 2 o mocy 1,5 GW będzie największą morską farmą wiatrową na Bałtyku i zasili około 2,5 miliona gospodarstw domowych czystą, odnawialną energią.